In 2024 werden vanuit de EU minder recyclebare grondstoffen geëxporteerd. De import van deze grondstoffen steeg juist, deze hoeveelheid was vorig jaar meer dan de hoeveelheid geëxporteerde recyclebare grondstoffen.

Nederland schaart zich achter het  EU-voorstel om de internationale regelgeving voor de overbrenging en verwerking van gevaarlijk afval aan te scherpen.

De Voorjaarsnota biedt geen antwoord op de knelpunten waar de chemische industrie mee kampt. Branchevereniging VNCI heeft daarom alle hoop gevestigd op het aangekondigde pakket aan maatregelen van minister Hermans van Klimaat en Groene Groei.

De bekendste bierbrouwer van Nederland sluit zich aan bij een internationaal netwerk om te komen tot minder verpakkingen, minder afval en minder CO2-uitstoot.

Op het terrein van PreZero in Roosendaal komt een nieuw batterijsysteem, dat de vrijgekomen energie uit afvalverbranding tijdelijk opslaat. Het duurt nog wel even voordat het afvalbedrijf de batterij in gebruik gaat nemen.

Oss, 's-Hertogenbosch en de drie Cure-gemeenten (Eindhoven, Geldrop-Mierlo en Valkenswaard) willen per 2028 grotendeels overstappen op nascheiding. Een samenwerking via Midwaste moet dit verwezenlijken.

Ondanks een kleine meevaller, moet er nog veel gedaan worden in de strijd tegen vapes die bij het restafval terechtkomen. Taskforce Batterijbranden stelt vier concrete stappen voor aan het kabinet.

Voor drie gemeenten in haar werkgebied is Rova op zoek naar een inzamelaar van gft, pmd en oud papier. In één van de gemeenten valt ook het restafval onder de aanbesteding.

De uitgebreide producentenverantwoordelijkheid moet in Nederland anders georganiseerd gaan worden. Maar hoe? De belangen zijn groot in een veranderende wereld.

De internationale federatie voor de recyclingindustrie Bir is bepaald niet gerust over de recente ontwikkelingen op het gebied van importheffingen wereldwijd.

Het inleveren van statiegeldverpakkingen moet vooral makkelijk zijn, en een financiële prikkel voor consumenten helpt daar niet aan mee, stelt producentenorganisatie Verpact.

Het prijsverschil tussen gerecycled pet van voedselkwaliteit en nieuw pet leidt ertoe dat diverse merken hun gebruik van gerecycled materiaal structureel terugschroeven.

Als we de transitie naar de circulaire economie succesvol willen volbrengen moet er actie ondernomen worden. Drie zaken spelen daarbij een belangrijke rol, stelt James Hallworth, Commercieel Manager Circulaire Economie bij Port of Amsterdam.

Vlaanderen wil minder verbrandingscapaciteit in 2030. Dus waarom moet een AEC dan uitbreiden?

Ook de komende jaren gaat het restafval van gemeenten in de regio Arnhem naar Attero. Nu kunnen daar onbedoeld ook lachgascilinders in zitten.

In plaats van eerst de vraag naar gerecyclede metalen veilig te stellen, geeft de Europese Commissie in haar actieplan voor staal en metalen prioriteit aan het binnen de EU houden van schroot. Volgens Euric negeert ze daarmee een fundamenteel probleem.

Het contract dat Overbetuwe heeft met PreZero voor de inzameling van huishoudelijk afval loopt eind 2025 af. In Dar heeft het college van de Gelderse gemeente een opvolger gevonden.

Uit een gelekt actieplan voor de staalsector volgt dat de Europese Commissie meer schroot wil hergebruiken in de EU.

Amerikaanse recyclers waarschuwen Europa voor het invoeren van handelsrestricties op de export van Europees schroot. De wijzigingen in de Europese Verordening Overbrenging Afvalstoffen zijn al 'erg genoeg'.

Met de nieuwe alliantie willen vier Europese textielrecyclers het EU-beleid voor de circulaire economie ondersteunen, onder meer door te zorgen voor technische input voor de ontwikkeling van vereisten voor ecodesign voor kleding.

In 2024 legde de laatste PPS het loodje en verdween weer een privaat bedrijf uit de markt voor de inzameling van huishoudelijk restafval. Niet lang meer en ook Renewi en PreZero zullen niet meer in de lijst voorkomen. Gemeenten kiezen zeer verschillend de opvolger van hun private partner. 

Op 1 en 2 april is het weer tijd voor de jaarlijkse Plastics Recycling Show Europe (PRSE). Het internationale evenement trekt steeds meer bezoekers. Wat maakt de beurs zo aantrekkelijk? En is die zinvol nu de plasticrecyclingindustrie moeilijke tijden doormaakt? Vakblad Afval! vroeg verschillende Nederlandse standhouders naar hun gedachten over de PRSE. 

Ik vraag me echt af of de achthonderd pagina's die het ontwerp Circulaire Materialen Plan telt niet een druppel op de gloeiende plaat zijn. Schudt het de producenten echt wakker? Of ben ik nou gek? Dat kan natuurlijk, ook gekte is mij niet vreemd.

De politiek vindt dat Nederland vol is. De strijd om de ruimte die al een tijdje woedt, zal naar verwachting de komende decennia in hevigheid toenemen. Naast de ruimtebehoefte voor logistiek vastgoed, is de vraag of iedereen scherp op het netvlies heeft dat ook de ruimtebehoefte voor de circulaire economie groot is.  

Ondanks het gevaar van 'Nee, niet weer ...', ga ik het vandaag maar weer eens hebben over de circulaire economie. Geen zin in om te lezen? Jammer dan, blader gerust verder in dit fantastische vakblad. Of lees toch, want je weet maar nooit. 

Heijmans wil voorloper zijn in duurzaamheid in de bouwsector. Van de afvalverwerkers met wie ze samenwerken, verwacht het bouwbedrijf dat die meegaan in die ambitie. Een zelfontwikkelde Afvalmonitor, waaraan onder meer Renewi meewerkte, moet tot op projectniveau alle afvalstromen en uitstoot in beeld brengen. 

De transitie naar schoner en emissieloos transport van goederen en afval bestaat niet alleen uit het materieelvraagstuk. Ook de efficiency in de logistieke ketens ligt onder een vergrootglas. Lege vrachtwagens moeten gevuld worden. Maar waarom zijn vrachtwagens zo leeg? 

De vraag is niet of mijn dagen als columnist geteld zijn, maar wanneer. Ik ben nog niet ontslagen, dus de kwaliteit zal nog steeds aan de verwachtingen van de redactie en de lezer voldoen. Maar het einde nadert! 

Het tij lijkt niet meer te keren voor de deprivatisering van de huis-aan-huisinzameling. Wat zijn de alternatieven voor gemeenten die nu nog de inzameling uitbesteden? 

De plasticrecyclingsector verkeert al een tijdje in zwaar weer en faillissementen worden niet uitgesloten. Toch overheerst op de internationale beurs voor plasticrecyclers in Amsterdam een gevoel van optimisme.  

ProRail is verantwoordelijk voor het Nederlandse spoorwegnet. Maar hoe gaat deze grote organisatie eigenlijk om met het afval dat zij produceert? En hoe belangrijk zijn duurzaamheid en circulariteit daarbij? 

Vezel-tot-vezelrecycling zou er in potentie voor kunnen zorgen dat 18 tot 26 procent van de totale hoeveelheid textielafval in Europa duurzaam verwerkt wordt. Dat stelde onderzoeksbureau McKinsey in 2022. De realiteit is echter dat wereldwijd hooguit 2 procent van het textielafval gerecycled wordt tot vezels. Initiatieven zijn er best, ook dicht bij huis, maar opschaling blijkt een harde dobber. 

Hoeveel speelruimte heeft het nog te vormen kabinet bij de nadere uitwerking van het hoofdlijnenakkoord? Wat zeker is, is dat het milieu en het tegengaan van klimaatverandering er bekaaid afkomen.

Buitenlandse bedrijven hebben tussen 2019 en 2023 bijna 14 Mton aan brandbaar afval uit Nederland gecontracteerd. De export van restafval is tegen het zere been van AEC's, die fors importeerden om vollast te realiseren. Ondertussen drukten hoge energieprijzen hun stempel op de route die brandbaar afvalhout naar het buitenland aflegde.  

Tijdlijnen op social media stonden vol, ontploften bijna. Bakkerijen deden hele goede zaken. Na maanden wind en regen scheen de zon weer uitbundig. En overal zagen we blije en lachende gezichten.  

Circulus gunde de verwerking van haar restafval afgelopen jaar voor ten minste vier jaar aan Twence. Interessant is de manier waarop het inzamelbedrijf die opdracht in de markt heeft gezet. “De afvalstoffenbelasting en de CO2-kosten bepalen in de toekomst steeds meer de prijs die gemeenten voor de verwerking van restafval betalen", zegt Louis Huisman van CirkelWaarde. “Daar spelen wij op in.”

Hoewel de Taskforce Batterijbranden al een aantal jaren bestaat en er nog steeds te veel batterijen in het restafval worden aangetroffen, die (kunnen) leiden tot branden in auto's en in de afvalverwerking, zit deze groep enthousiastelingen niet stil.

Het private bedrijfsleven verliest de belangstelling voor het inzamelen van restafval en gft bij huishoudens. Voor gemeenten die de opdracht in de toekomst nog blijven aanbesteden, heeft dit grote gevolgen. Anders gaan aanbesteden of toch aansluiten bij een publieke partij.

Hè, UPV staat toch voor uitgebreide producentenverantwoordelijkheid? Dat klopt, maar ik geef er een andere uitleg aan. Wellicht wat overdreven, maar dat is nodig om een punt te maken. Want ik denk dat de huidige UPV's niet leiden tot de gewenste circulaire economie. Althans, niet in de mate die echt nodig is.

Sinds Jemenitische Houthi-rebellen eind vorig jaar vrachtschepen aanvallen op de Rode Zee, als vergeldingsactie voor de Gaza-oorlog, mijden containerrederijen de Rode Zee en het Suezkanaal én rekenen ze extra hoge tarieven. Met name de oudpapierindustrie maakte zich woest om de “maffiapraktijken”, waarvan de rederijen zich bedienen.